PS5/PS4 "Gran Turismo 7" อัปเดตแล้ววันนี้! เพิ่มรถปอร์เช่รุ่นใหม่และสนาม "Nurburgring Endurance"!!

การอัพเดตจะพร้อมใช้งานสำหรับ PS5/PS4 "Gran Turismo 7" รวมถึงรถโมเดลใหม่ เค้าโครงสนามแข่ง และฟีเจอร์พิเศษเพิ่มเติมของ Scapes เริ่มตั้งแต่วันนี้ที่ 30 มีนาคม 2023 (วันพฤหัสบดี) เวลา 15:00 น. (เวลาญี่ปุ่น)

"Gran Turismo 7" (GT7) เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2022 นี่คือเกมจำลองการขับขี่ที่สมจริงซึ่งรวมเอาองค์ประกอบทั้งหมดที่แฟน ๆ ของซีรีส์นี้คาดหวังไว้ และได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายทอดวัฒนธรรมอันลึกซึ้งและเสน่ห์ของซีรีส์นี้ แม้แต่ผู้เล่นที่ไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถยนต์หรือการขับขี่เลยก็ตาม


⇒ สำนักงานแห่งใหม่ของ Polyphony Digital บริษัทพัฒนาเบื้องหลัง "Gran Turismo" ได้รับการเปิดเผยแล้ว! รายงานการทัวร์สตูดิโอครบรอบ 25 ปีของซีรีส์ Gran Turismo ซึ่งรวมถึงการนำเสนอโดยผู้สร้าง คุณ Yamauchi

การอัปเดตสำหรับ PS5/PS4 ``Gran Turismo 7'' ซึ่งรวมถึงรถยนต์รุ่นใหม่ เค้าโครงสนามแข่ง และคุณสมบัติพิเศษเพิ่มเติมของ Scapes จะมีการเผยแพร่เริ่มตั้งแต่วันนี้ที่ 30 มีนาคม 2023 (วันพฤหัสบดี) เวลา 15:00 น. (เวลาญี่ปุ่น) .

ในการอัพเดตที่จะเผยแพร่ในวันนี้ นอกเหนือจาก "Audi RS 5 Turbo DTM '19", "Mazda Mazda 3 '64' และ 'Toyota Alphard Executive Lounge '18' จะถูกเพิ่มเข้ามาด้วย

นอกจากนี้ ``Nurburgring Endurance'' และ ``Nurburgring Sprint'' จะถูกเพิ่มเป็นรูปแบบหลักสูตรที่บันทึกไว้ใหม่ และ ``Cherry Blossoms'' จะถูกเพิ่มเข้าไปในฟีเจอร์พิเศษของ Scapes

นอกจากนี้ ด้วยการอัปเดตนี้ "Gran Turismo 7" สำหรับ "PS5" จะรองรับได้ถึง 120fps
*การรองรับ 120fps มีเฉพาะในซอฟต์แวร์ “PS5” เท่านั้น
*การเล่นที่ 120fps ต้องใช้จอแสดงผลที่รองรับเอาต์พุต 120Hz

มีรถยนต์รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นทีละคัน รวมถึงรถแข่งและรถมินิแวนระดับแนวหน้า!

■"ออดี้อาร์เอส 5 เทอร์โบ DTM '19"
เครื่อง DTM ที่มีชัยชนะสองครั้งในยุคคลาส 1
*มีจำหน่ายที่ Brand Central

ปี 2019 เป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงของ German Touring Car Championship (DTM) มีการนำกฎระเบียบคลาส 1 ซึ่งกำหนดการลดขนาดเครื่องยนต์ ฯลฯ มาใช้ ทำให้สามารถร่วมสนับสนุนการแข่งขันกับ Japanese Super GT และการแข่งขันอื่นๆ ที่ใช้กฎระเบียบเดียวกันได้

Audi ได้แนะนำ RS 5 DTM ในหมวดใหม่นี้ด้วยหัวใจที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะเหมือนกับฤดูกาลที่แล้ว แต่เครื่องยนต์ก็เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ V8 4 ลิตรแบบธรรมดาไปเป็นเทอร์โบ 4 สูบแถวเรียง 2 ลิตร ส่งผลให้น้ำหนักลดลงอย่างมากและปรับปรุงความสมดุลของน้ำหนัก ส่งผลให้กำลังส่งมากกว่า กำลัง 600 แรงม้า ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนมาก

ในฤดูกาล 2019 Audi ได้เปิดตัว RS5 DTM จำนวน 6 เครื่องในฐานะทีมงาน ด้วยการเพิ่มรถของทีมลูกค้า ทำให้ RS5 DTM กลายเป็นกำลังหลัก และรถหมายเลข 33 ที่ขับโดยนักแข่งมือฉมัง Rene Last ก็แสดงสมรรถนะที่โดดเด่น เขายังคงคว้าชัยชนะต่อไปจากรอบแรก และในการแข่งขันครั้งที่สองและรอบสุดท้ายที่ฮอคเกนไฮม์ เขาชนะโพลทู-วินกับนิโค มุลเลอร์ ซึ่งขับรถ RS5 เช่นกัน และได้ครองตำแหน่งแชมป์ ในปีนั้น Audi Team Rosberg และ René ก็คว้าตำแหน่งทีมมาด้วย ทำให้รถหมายเลข 33 กลายเป็นรถที่น่าจดจำและได้รับรางวัลสองรางวัล

■"Mazda Mazda 3 X เบอร์กันดี Selection '19"
ฟาสต์แบ็กที่หรูหราพร้อมกลไกการเผาไหม้ที่เป็นนวัตกรรมใหม่
*มีจำหน่ายที่ Brand Central

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล C-Segment รุ่นที่ 4 ของ Mazda เปิดตัวครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2018 ก่อนหน้านั้น Mazda 3 ถูกเรียกว่า Axela ในญี่ปุ่น แต่เนื่องจากรุ่นที่สี่เป็นรถยนต์คันแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ของ Mazda จึงเปลี่ยนชื่อเป็น `` Mazda 3 '' เพื่อรวมชื่อทั่วโลก

กลุ่มผลิตภัณฑ์ยังคงรวมถึงรุ่นฟาสต์แบ็คและซีดาน แต่การนำ ``Kodo Design'' ของ Mazda มาใช้ เอกลักษณ์ของทั้งสองรุ่นก็ชัดเจนยิ่งขึ้น รูปทรงของรุ่น Fastback นั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ โดยรูปแบบที่ละเอียดอ่อนของแผงตัวถังแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงอันละเอียดอ่อนของแสงได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งนั้นเป็นเชื้อสายของเครื่องยนต์เจนเนอเรชั่นใหม่ของมาสด้า "SKYACTIV" เครื่องยนต์หลักคือเบนซินไดเร็กอินเจคชั่น 1.5 ลิตรและ 2 ลิตร และดีเซลเทอร์โบ 1.8 ลิตร และมายด์ไฮบริด 2 ลิตร ``M Hybrid'' ก็ถูกเพิ่มเข้ามาในภายหลังเล็กน้อย เครื่องยนต์ไฮบริดอ่อนนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ SKYACTIV-X ซึ่งใช้เทคโนโลยีเฉพาะที่เรียกว่า "การจุดระเบิดด้วยการบีบอัดด้วยประกายไฟ" ซึ่งเป็นเทคโนโลยีปฏิวัติวงการที่สามารถลดการปล่อย NOx ได้โดยไม่ต้องใช้กลไกราคาแพง เช่น ยูเรีย SCR กลายเป็นหน่วยเดียวกัน .

X Burgundy Selection เป็นเวอร์ชันพิเศษของ Grade X ที่มาพร้อม SKYACTIV-X พร้อมการตกแต่งภายในด้วยสีเบอร์กันดี รุ่นพิเศษที่ใช้สีแดงชวนให้นึกถึงไวน์แดงบนเบาะหนังแท้และแผงหน้าปัดเพื่อสร้างลุคที่ดูเป็นผู้ใหญ่และหรูหรา


■"ปอร์เช่ 959 '87"
รถขับเคลื่อน 4 ล้อที่ส่องประกายเจิดจ้าในประวัติศาสตร์เทคโนโลยียานยนต์
*มีจำหน่ายที่ Legend Car

ในงานแฟรงค์เฟิร์ตโชว์ปี 1983 ปอร์เช่ได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ รถรุ่นนี้มีชื่อว่า ``Gruppe B'' เป็นรูปแบบการศึกษาของรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมายเพื่อเข้าร่วมในกลุ่ม B ซึ่งเป็นประเภทสูงสุดของ WRC ที่เริ่มต้นในปี 1982

ในปี 1985 สองปีหลังจาก Gruppe B เปิดตัว เวอร์ชันเชิงพาณิชย์ก็ได้รับการเปิดเผย นั่นคือ "ปอร์เช่ 959" แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานจะสืบทอดมาจากปอร์เช่ 911 แต่ก็เต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ 6 สูบตรงข้ามแนวนอน ปริมาตรกระบอกสูบ 2,850 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 450 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

หัวข้อที่ใหญ่ที่สุดคือระบบ 4WD ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงที่ส่งกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์กำลังสูงนี้ออกสู่ท้องถนน โดยจะควบคุมการกระจายการขับเคลื่อนระหว่างล้อหน้าและล้อหลังโดยขึ้นอยู่กับสภาพพื้นผิวถนน และยังสามารถเลือกโหมดการขับขี่ตามสถานการณ์การขับขี่ได้อีกด้วย มันเป็นระบบ 4WD เจเนอเรชั่นใหม่ที่ไม่เพียงแต่ให้ความเสถียรในการควบคุมที่ดีเยี่ยมที่ความเร็วสูงพิเศษ แต่ยังให้ความสะดวกสบายอีกด้วย

แม้ว่ารถปอร์เช่ 959 จำนวน 292 คันจะถูกผลิตขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรับรอง Group B แต่พวกเขาไม่ได้เข้าร่วมใน WRC เนื่องจากการหายไปของประเภท Group B อย่างไรก็ตาม ยังมีผลงานที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขัน รวมถึงชัยชนะโดยรวมในแรลลี่ปารีส-ดาการ์ ซึ่งในเวลานั้นได้รับการยกย่องว่าเป็นแรลลี่ที่โหดที่สุดในโลก

นอกจากนี้ ความสำเร็จทางเทคนิคหลายประการของ 959 รวมถึงระบบ 4WD ได้ถูกส่งต่อไปยังรุ่นเชิงพาณิชย์ เช่น 911 และกลายเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ารถสปอร์ตรุ่นใหม่ควรเป็นอย่างไร ปอร์เช่ 959 เป็นรถยนต์รุ่นที่สำคัญมากในประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยียานยนต์


■"ปอร์เช่ คาร์เรร่า จีทีเอส (904) '64"
ผลงานชิ้นเอกที่ก่อให้เกิดความก้าวหน้าในกิจกรรมการแข่งรถ Porsche GT ในทศวรรษ 1960
*มีจำหน่ายที่ Legend Car

ปอร์เช่มีส่วนร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ตทั่วโลกมาตั้งแต่ปี 1950 หลังจากการก่อตั้งไม่นาน ด้วยซีรีส์ 356 และ 550 Spider ซึ่งเป็นโมเดลรถแข่งเครื่องยนต์วางกลางเต็มรูปแบบที่ได้มาจาก 356 ชื่อเสียงของมันเพิ่มขึ้น

ก้าวสำคัญที่ตามรอยเหล่านี้คือรถ Porsche Carrera GTS ปี 1963 หรือที่รู้จักกันในชื่อ 904 GTS ตามชื่อรหัสการพัฒนา Carrera GTS เป็นรถสปอร์ตที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลกในขณะนั้น

ในช่วงทศวรรษที่ 1950 การแข่งขันชิงแชมป์โลกใช้รถแข่งล้วนๆ ที่ผลิตในปริมาณน้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการแก้ไขกฎเกณฑ์การแข่งขันชิงแชมป์ในปี 1961 สมรภูมิหลักของการแข่งขันชิงแชมป์โลกจึงกลายเป็นคลาส GT ซึ่งประกอบด้วยรถสปอร์ตที่ผลิตจำนวนมาก เพื่อที่จะเข้าร่วมในคลาส GT นี้ จำเป็นต้องผ่านข้อกำหนดการผลิตจำนวนมากที่ 100 คัน

Porsche Carrera GTS ได้รับการพัฒนาโดยใช้ตัวถัง FRP น้ำหนักเบาเหนือโครงบันไดที่ผลิตจำนวนมาก ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับปอร์เช่ คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของ Carrera GTS ก็คือสไตล์ที่ต่ำและสวยงาม ซึ่งออกแบบโดย Ferdinand Alexander Porsche หลานชายของผู้ก่อตั้ง Dr. Porsche เครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้กลางเรือเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศในแนวนอน แต่ก็สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบหรือ 8 สูบเพื่อให้เหมาะกับการแข่งขันได้เช่นกัน

"Porsche Carrera GTS" มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม โดยได้รับชัยชนะโดยรวมที่ Targa Florio ไม่นานหลังจากเปิดตัว และยังได้รับชัยชนะในระดับเดียวกันในการแข่งขัน Endurance รายการหลักๆ เช่น Nürburgring และ Le Mans โดยคว้าแชมป์ระดับ GT ในปี 1964 เขาเป็นผู้ควบคุม มันสวยงามมาก

■"ห้องรับรองพิเศษโตโยต้า Alphard '18"
รถมินิแวนระดับแนวหน้าของญี่ปุ่นได้พัฒนาเป็น "รถเก๋งหรูหรา"
*มีจำหน่ายที่ Brand Central

มินิแวนเป็นยานพาหนะอเนกประสงค์ยอดนิยมซึ่งมีเฉพาะในญี่ปุ่น ในการแข่งขันอันดุเดือดนี้ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์แข่งขันกันเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ Toyota Alphard ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในฐานะรถมินิแวนระดับแนวหน้า นับตั้งแต่เปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกในปี พ.ศ. 2545 เราได้ติดตามและพัฒนาคุณค่าของ "รถมินิแวนสุดหรู" อย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันเป็นโมเดลที่ได้รับเลือกให้เป็นรถลีมูซีนเพื่อความบันเทิงแก่แขกวีไอพี และกลายมาเป็นชื่อเดียวกับรถหรูของญี่ปุ่นทั้งในด้านชื่อและความเป็นจริง

Alphard เจเนอเรชันที่ 3 ซึ่งเปิดตัวในปี 2558 ได้ปรับปรุงการแสวงหาความหรูหราและความสะดวกสบายให้ดียิ่งขึ้น สิ่งที่กลายเป็นสัญลักษณ์คือการเปิดตัว "Executive Lounge" ระดับหรูหรา ซึ่งแสวงหาความสะดวกสบายสูงสุดในที่นั่งแถวที่สอง "เบาะนั่งผู้บริหาร" แถวที่ 2 ที่ใช้สำหรับเกรดนี้โดยเฉพาะเป็นเบาะนั่งอิสระที่มีขนาดใหญ่กว่าเบาะรุ่นมาตรฐานหนึ่งขนาด และมีฟังก์ชันการปรับอุณหภูมิและการระบายอากาศ รวมถึงเบาะนั่งแบบพับเก็บได้อีกด้วย โต๊ะขนาดเล็ก เราใส่ใจเป็นพิเศษกับคุณภาพ รวมถึงการตัดเย็บของหนัง เพื่อสร้างพื้นที่ที่อบอุ่นและให้ความรู้สึกเหมือนเป็นเครื่องบินโดยสารชั้นสูง

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2560 เครื่องยนต์ 3.5L V6 ได้รับการปรับปรุง โดยเพิ่มกำลังสูงสุดจาก 280 PS เป็น 301 PS ระบบส่งกำลังที่จับคู่กันยังได้รับการอัพเกรดจาก AT 6 สปีดเป็น AT 8 สปีด และมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งของพื้นและช่องเปิดประตู ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่และความสะดวกสบายให้ดียิ่งขึ้น

“เนือร์เบิร์กริง” ต่ออายุแล้ว! "สปริ้นท์" ก็มีนะครับ

มีการเพิ่มรูปแบบใหม่ 2 รูปแบบใน Nurburgring ของเยอรมนี


■"ความอดทนของเนือร์เบิร์กริง"

(ความยาวรวม: 23,864 ม. / ส่วนต่างความสูงสูงสุด: 300 ม. / จำนวนโค้ง: 85 / ความยาวทางตรงสูงสุด: 2,135 ม.)

``ความอดทน'' เป็นสนามระยะยาวที่มีความยาวรวม 23,864 เมตร ซึ่งเชื่อมระหว่าง ``สนามเหนือ'' และ ``กรังด์ปรีซ์'' โดยมีเลย์เอาต์ทางเทคนิคที่ใช้ทางลัดจากสนามกรังด์ปรีซ์ตรงกลางและ ผสานเข้ากับสนามเหนืออย่างรวดเร็ว สนามนี้ยังเป็นที่รู้จักในฐานะสนามที่ใช้ในกิจกรรมต่างๆ เช่น Nürburgring Endurance Race Series (NLS)

■"เนือร์บูร์กริงสปรินท์"
(ความยาวรวม: 3,629 ม. / ส่วนต่างของความสูงสูงสุด: 33 ม. / จำนวนโค้ง: 12 / ความยาวทางตรงสูงสุด: 620 ม.)

"วิ่ง". สนามนี้เป็นสนามระยะสั้นที่มีความยาวรวม 3,629 เมตร ซึ่งใช้เส้นทางลัดผ่านโค้งที่ 4 ของสนามกรังด์ปรีซ์ ด้วยขนาดที่กะทัดรัด สนามนี้จึงเป็นสนามที่น่าตื่นเต้นซึ่งคุณสามารถเพลิดเพลินกับการต่อสู้ได้แม้รถวิ่งช้าก็ตาม

เพิ่มคุณสมบัติพิเศษของ Scapes แล้ว!

■"ซากุระ"

■รองรับ 120fps (ใช้ได้กับ PS5 เท่านั้น)
"Gran Turismo 7" สำหรับ PS5 รองรับสูงสุด 120fps ด้วยการอัปเดตนี้
*การเล่นที่ 120fps ต้องใช้จอแสดงผลที่รองรับเอาต์พุต 120Hz


เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: #

[ข้อมูลชื่อเรื่อง]
■"แกรน ทัวริสโม 7"
วันที่วางจำหน่าย: วางจำหน่ายแล้ว (4 มีนาคม 2022)
รุ่นที่ใช้ร่วมกัน: PlayStation 5/PlayStation 4/PlayStation 4 Pro
ประเภท: จำลองการขับรถจริง
CERO: A (สำหรับทุกวัย)


<สำหรับ PS5>
เวอร์ชันแพ็คเกจ: Standard edition 8,690 เยน (รวมภาษี)
เวอร์ชันดาวน์โหลด: Standard edition 8,690 เยน (รวมภาษี)

<สำหรับ PS4>
เวอร์ชันแพ็คเกจ: Standard edition 7,590 เยน (รวมภาษี)
เวอร์ชันดาวน์โหลด: Standard edition 7,590 เยน (รวมภาษี)

<สำหรับ PS5/PS4>
เวอร์ชันดาวน์โหลด: 25th Anniversary Digital Deluxe Edition ราคา 10,890 เยน (รวมภาษี)

©2022 Sony Interactive Entertainment Inc. พัฒนาโดย Polyphony Digital Inc.
ผู้ผลิต รถยนต์ ชื่อ ยี่ห้อ และภาพที่เกี่ยวข้องในเกมนี้
ในบางกรณีรวมถึงเครื่องหมายการค้าและ/หรือเนื้อหาที่มีลิขสิทธิ์ของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง
การนำเสนอหรือการจำลองสถานที่ หน่วยงาน ธุรกิจ หรือในโลกแห่งความเป็นจริง
องค์กรไม่ได้มีเจตนาที่จะเป็นหรือบ่งบอกถึงการสนับสนุนหรือการรับรองสิ่งนี้
เกมโดยฝ่ายหรือฝ่ายดังกล่าว สงวนลิขสิทธิ์ โลโก้ "Gran Turismo"
เครื่องหมายการค้าหรือเครื่องหมายการค้าของ Sony Interactive Entertainment Inc.

บทความแนะนำ