PS5/PS4 "Gran Turismo 7" อัปเดตแล้ววันนี้! เพิ่มรถปอร์เช่รุ่นใหม่และสนาม "Nurburgring Endurance"!!

การอัพเดตจะพร้อมใช้งานสำหรับ PS5/PS4 "Gran Turismo 7" รวมถึงรถโมเดลใหม่ เค้าโครงสนามแข่ง และฟีเจอร์พิเศษเพิ่มเติมของ Scapes เริ่มตั้งแต่วันนี้ที่ 30 มีนาคม 2023 (วันพฤหัสบดี) เวลา 15:00 น. (เวลาญี่ปุ่น)

"Gran Turismo 7" (GT7) เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2022 นี่คือเกมจำลองการขับขี่ที่สมจริงซึ่งรวมเอาองค์ประกอบทั้งหมดที่แฟน ๆ ของซีรีส์นี้คาดหวังไว้ และได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายทอดวัฒนธรรมอันลึกซึ้งและเสน่ห์ของซีรีส์นี้ แม้แต่ผู้เล่นที่ไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถยนต์หรือการขับขี่เลยก็ตาม


⇒ สำนักงานแห่งใหม่ของ Polyphony Digital บริษัทพัฒนาเบื้องหลัง "Gran Turismo" ได้รับการเปิดเผยแล้ว! รายงานการทัวร์สตูดิโอครบรอบ 25 ปีของซีรีส์ Gran Turismo ซึ่งรวมถึงการนำเสนอโดยผู้สร้าง คุณ Yamauchi

การอัปเดตสำหรับ PS5/PS4 ``Gran Turismo 7'' ซึ่งรวมถึงรถยนต์รุ่นใหม่ เค้าโครงสนามแข่ง และคุณสมบัติพิเศษเพิ่มเติมของ Scapes จะมีการเผยแพร่เริ่มตั้งแต่วันนี้ที่ 30 มีนาคม 2023 (วันพฤหัสบดี) เวลา 15:00 น. (เวลาญี่ปุ่น) .

ในการอัพเดตที่จะเผยแพร่ในวันนี้ นอกเหนือจาก "Audi RS 5 Turbo DTM '19", "Mazda Mazda 3 '64' และ 'Toyota Alphard Executive Lounge '18' จะถูกเพิ่มเข้ามาด้วย

นอกจากนี้ ``Nurburgring Endurance'' และ ``Nurburgring Sprint'' จะถูกเพิ่มเป็นรูปแบบหลักสูตรที่บันทึกไว้ใหม่ และ ``Cherry Blossoms'' จะถูกเพิ่มเข้าไปในฟีเจอร์พิเศษของ Scapes

นอกจากนี้ ด้วยการอัปเดตนี้ "Gran Turismo 7" สำหรับ "PS5" จะรองรับได้ถึง 120fps
*การรองรับ 120fps มีเฉพาะในซอฟต์แวร์ “PS5” เท่านั้น
*การเล่นที่ 120fps ต้องใช้จอแสดงผลที่รองรับเอาต์พุต 120Hz

มีรถยนต์รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นทีละคัน รวมถึงรถแข่งและรถมินิแวนระดับแนวหน้า!

■"ออดี้อาร์เอส 5 เทอร์โบ DTM '19"
เครื่อง DTM ที่มีชัยชนะสองครั้งในยุคคลาส 1
*มีจำหน่ายที่ Brand Central

ปี 2019 เป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงของ German Touring Car Championship (DTM) กฎข้อบังคับคลาส 1 ซึ่งกำหนดการลดขนาดเครื่องยนต์ ฯลฯ ถูกนำมาใช้ ทำให้สามารถร่วมสนับสนุนการแข่งขันกับ Japanese Super GT และการแข่งขันอื่นๆ ที่ใช้กฎเกณฑ์เดียวกันได้

Audi ได้แนะนำ RS 5 DTM ในหมวดใหม่นี้ด้วยหัวใจที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะเหมือนกับฤดูกาลที่แล้ว แต่เครื่องยนต์ก็เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ V8 4 ลิตรแบบธรรมดาไปเป็นเทอร์โบ 4 สูบแถวเรียง 2 ลิตร ส่งผลให้น้ำหนักลดลงอย่างมากและปรับปรุงความสมดุลของน้ำหนัก ส่งผลให้กำลังส่งมากกว่า กำลัง 600 แรงม้า ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนมาก

ในฤดูกาล 2019 Audi ได้เปิดตัว RS5 DTM จำนวน 6 เครื่องในฐานะทีมงาน ด้วยการเพิ่มรถของทีมลูกค้า ทำให้ RS5 DTM กลายเป็นกำลังหลัก และรถหมายเลข 33 ที่ขับโดยนักแข่งมือฉมัง Rene Last ก็แสดงสมรรถนะที่โดดเด่น เขายังคงคว้าชัยชนะต่อไปจากรอบแรก และในการแข่งขันครั้งที่สองและรอบสุดท้ายที่ฮอคเกนไฮม์ เขาชนะโพลทู-วินกับนิโค มุลเลอร์ ซึ่งขับรถ RS5 เช่นกัน และได้ครองตำแหน่งแชมป์ ในปีนั้น Audi Team Rosberg และ René ก็คว้าตำแหน่งทีมมาด้วย ทำให้รถหมายเลข 33 กลายเป็นรถที่น่าจดจำและได้รับรางวัลสองรางวัล

■"Mazda Mazda 3 X เบอร์กันดี Selection '19"
ฟาสต์แบ็กที่หรูหราพร้อมกลไกการเผาไหม้ที่เป็นนวัตกรรมใหม่
*มีจำหน่ายที่ Brand Central

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล C-Segment รุ่นที่ 4 ของ Mazda เปิดตัวครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2018 ก่อนหน้านั้น Mazda 3 ถูกเรียกว่า Axela ในญี่ปุ่น แต่เนื่องจากรุ่นที่สี่เป็นรถยนต์คันแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ของ Mazda จึงเปลี่ยนชื่อเป็น `` Mazda 3 '' เพื่อรวมชื่อทั่วโลก

กลุ่มผลิตภัณฑ์ยังคงรวมถึงรุ่นฟาสต์แบ็คและซีดาน แต่การนำ ``Kodo Design'' ของ Mazda มาใช้ เอกลักษณ์ของทั้งสองรุ่นก็ชัดเจนยิ่งขึ้น รูปทรงของรุ่น Fastback นั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ โดยรูปแบบที่ละเอียดอ่อนของแผงตัวถังแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงอันละเอียดอ่อนของแสงได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งนั้นเป็นเชื้อสายของเครื่องยนต์เจนเนอเรชั่นใหม่ของมาสด้า "SKYACTIV" เครื่องยนต์หลักคือเบนซินไดเร็กอินเจคชั่น 1.5 ลิตรและ 2 ลิตร และดีเซลเทอร์โบ 1.8 ลิตร และมายด์ไฮบริด 2 ลิตร ``M Hybrid'' ก็ถูกเพิ่มเข้ามาในภายหลังเล็กน้อย เครื่องยนต์ไฮบริดอ่อนนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ SKYACTIV-X ซึ่งใช้เทคโนโลยีเฉพาะที่เรียกว่า "การจุดระเบิดด้วยการบีบอัดด้วยประกายไฟ" ซึ่งเป็นเทคโนโลยีปฏิวัติวงการที่สามารถลดการปล่อย NOx ได้โดยไม่ต้องใช้กลไกราคาแพง เช่น ยูเรีย SCR กลายเป็นหน่วยเดียวกัน .

X Burgundy Selection เป็นเวอร์ชันพิเศษของ Grade X ที่มาพร้อม SKYACTIV-X พร้อมการตกแต่งภายในด้วยสีเบอร์กันดี รุ่นพิเศษที่ใช้สีแดงชวนให้นึกถึงไวน์แดงบนเบาะหนังแท้และแผงหน้าปัดเพื่อสร้างลุคที่ดูเป็นผู้ใหญ่และหรูหรา


■"ปอร์เช่ 959 '87"
รถขับเคลื่อน 4 ล้อที่ส่องประกายเจิดจ้าในประวัติศาสตร์เทคโนโลยียานยนต์
*มีจำหน่ายที่ Legend Car

ในงานแฟรงค์เฟิร์ตโชว์ปี 1983 ปอร์เช่ได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ รถรุ่นนี้มีชื่อว่า ``Gruppe B'' เป็นรูปแบบการศึกษาของรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมายเพื่อเข้าร่วมในกลุ่ม B ซึ่งเป็นประเภทสูงสุดของ WRC ที่เริ่มต้นในปี 1982

ในปี 1985 สองปีหลังจาก Gruppe B เปิดตัว เวอร์ชันเชิงพาณิชย์ก็ได้รับการเปิดเผย นั่นคือ "ปอร์เช่ 959" แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานจะสืบทอดมาจากปอร์เช่ 911 แต่ก็เต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ 6 สูบตรงข้ามแนวนอน ปริมาตรกระบอกสูบ 2,850 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 450 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

หัวข้อที่ใหญ่ที่สุดคือระบบ 4WD ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ซึ่งจะส่งกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์กำลังสูงนี้ออกสู่ท้องถนน โดยจะควบคุมการกระจายการขับเคลื่อนระหว่างล้อหน้าและล้อหลังโดยขึ้นอยู่กับสภาพพื้นผิวถนน และยังสามารถเลือกโหมดการขับขี่ตามสถานการณ์การขับขี่ได้อีกด้วย มันเป็นระบบ 4WD เจเนอเรชั่นใหม่ที่ไม่เพียงแต่ให้ความเสถียรในการควบคุมที่ดีเยี่ยมที่ความเร็วสูงพิเศษ แต่ยังให้ความสะดวกสบายอีกด้วย

แม้ว่ารถปอร์เช่ 959 จำนวน 292 คันจะถูกผลิตขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรับรอง Group B แต่พวกเขาไม่ได้เข้าร่วมใน WRC เนื่องจากการหายไปของประเภท Group B อย่างไรก็ตาม ยังมีผลงานที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขัน รวมถึงชัยชนะโดยรวมในแรลลี่ปารีส-ดาการ์ ซึ่งในเวลานั้นได้รับการยกย่องว่าเป็นแรลลี่ที่โหดที่สุดในโลก

นอกจากนี้ ความสำเร็จทางเทคนิคหลายประการของ 959 รวมถึงระบบ 4WD ได้ถูกส่งต่อไปยังรุ่นเชิงพาณิชย์ เช่น 911 และกลายเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ารถสปอร์ตรุ่นใหม่ควรเป็นอย่างไร ปอร์เช่ 959 เป็นรถยนต์รุ่นที่สำคัญมากในประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยียานยนต์


■"ปอร์เช่ คาร์เรร่า จีทีเอส (904) '64"
ผลงานชิ้นเอกที่ก่อให้เกิดความก้าวหน้าในกิจกรรมการแข่งรถ Porsche GT ในทศวรรษ 1960
*มีจำหน่ายที่ Legend Car

ปอร์เช่มีส่วนร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ตทั่วโลกมาตั้งแต่ปี 1950 หลังจากการก่อตั้งไม่นาน ด้วยซีรีส์ 356 และ 550 Spider ซึ่งเป็นโมเดลรถแข่งเครื่องยนต์วางกลางเต็มรูปแบบที่ได้มาจาก 356 ชื่อเสียงของมันเพิ่มขึ้น

ก้าวสำคัญที่ตามรอยเหล่านี้คือรถ Porsche Carrera GTS ปี 1963 หรือที่รู้จักกันในชื่อ 904 GTS ตามชื่อรหัสการพัฒนา Carrera GTS เป็นรถสปอร์ตที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลกในขณะนั้น

ในช่วงทศวรรษ 1950 การแข่งขันชิงแชมป์โลกใช้รถแข่งล้วนๆ ที่ผลิตในปริมาณน้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการแก้ไขกฎเกณฑ์การแข่งขันชิงแชมป์ในปี 1961 สมรภูมิหลักของการแข่งขันชิงแชมป์โลกจึงกลายเป็นคลาส GT ซึ่งประกอบด้วยรถสปอร์ตที่ผลิตจำนวนมาก เพื่อที่จะเข้าร่วมในคลาส GT นี้ จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎข้อบังคับในการผลิตจำนวนมากจำนวน 100 คัน

Porsche Carrera GTS ได้รับการพัฒนาโดยใช้ตัวถัง FRP น้ำหนักเบาเหนือโครงบันไดที่ผลิตจำนวนมาก ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับปอร์เช่ คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของ Carrera GTS ก็คือสไตล์ที่ต่ำและสวยงาม ซึ่งออกแบบโดย Ferdinand Alexander Porsche หลานชายของผู้ก่อตั้ง Dr. Porsche เครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้กลางเรือเป็นเครื่องยนต์สี่สูบระบายความร้อนด้วยอากาศในแนวนอน แต่ก็สามารถติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบหรือแปดสูบเพื่อให้เหมาะกับการแข่งขันได้เช่นกัน

"Porsche Carrera GTS" มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม โดยได้รับชัยชนะโดยรวมที่ Targa Florio ไม่นานหลังจากเปิดตัว และยังได้รับชัยชนะในระดับเดียวกันในการแข่งขัน Endurance รายการสำคัญๆ เช่น Nürburgring และ Le Mans โดยคว้าแชมป์ระดับ GT ในปี 1964 เขาเป็นผู้ควบคุม มันสวยงามมาก

■"ห้องรับรองพิเศษโตโยต้า Alphard '18"
รถมินิแวนระดับแนวหน้าของญี่ปุ่นได้พัฒนาเป็น "รถเก๋งหรูหรา"
*มีจำหน่ายที่ Brand Central

มินิแวนเป็นยานพาหนะอเนกประสงค์ยอดนิยมซึ่งมีเฉพาะในญี่ปุ่น ในการแข่งขันอันดุเดือดนี้ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์แข่งขันกันเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ Toyota Alphard ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในฐานะรถมินิแวนระดับแนวหน้า นับตั้งแต่เปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกในปี พ.ศ. 2545 เราได้ติดตามและพัฒนาคุณค่าของ "รถมินิแวนสุดหรู" อย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันกลายเป็นสัญลักษณ์ของรถหรูของญี่ปุ่นทั้งในแง่ของชื่อและในความเป็นจริง และปัจจุบันเป็นรถยนต์อันดับหนึ่งที่ได้รับเลือกให้เป็นรถลีมูซีนเพื่อความบันเทิงแก่แขกวีไอพี

Alphard เจเนอเรชันที่ 3 ซึ่งเปิดตัวในปี 2558 ได้ปรับปรุงการแสวงหาความหรูหราและความสะดวกสบายให้ดียิ่งขึ้น สิ่งที่กลายเป็นสัญลักษณ์คือการเปิดตัว "Executive Lounge" ระดับหรูหรา ซึ่งแสวงหาความสะดวกสบายสูงสุดในที่นั่งแถวที่สอง "เบาะนั่งผู้บริหาร" แถวที่ 2 ที่ใช้สำหรับเกรดนี้โดยเฉพาะเป็นเบาะนั่งอิสระที่มีขนาดใหญ่กว่าเบาะรุ่นมาตรฐานหนึ่งขนาด และมีฟังก์ชันการปรับอุณหภูมิและการระบายอากาศ รวมถึงเบาะนั่งแบบพับเก็บได้อีกด้วย โต๊ะขนาดเล็ก เราใส่ใจเป็นพิเศษกับคุณภาพ รวมถึงการตัดเย็บของหนัง เพื่อสร้างพื้นที่ที่อบอุ่นและให้ความรู้สึกเหมือนเป็นเครื่องบินโดยสารชั้นสูง

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2560 เครื่องยนต์ 3.5L V6 ได้รับการปรับปรุง โดยเพิ่มกำลังสูงสุดจาก 280 PS เป็น 301 PS ระบบส่งกำลังที่จับคู่กันยังได้รับการอัพเกรดจาก AT 6 สปีดเป็น AT 8 สปีด และมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งของพื้นและช่องเปิดประตู ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่และความสะดวกสบายให้ดียิ่งขึ้น

“เนือร์เบิร์กริง” ต่ออายุแล้ว! "สปริ้นท์" ก็มีนะครับ

มีการเพิ่มรูปแบบใหม่ 2 รูปแบบใน Nurburgring ของเยอรมนี


■"ความอดทนของเนือร์เบิร์กริง"

(ความยาวรวม: 23,864 ม. / ส่วนต่างความสูงสูงสุด: 300 ม. / จำนวนโค้ง: 85 / ความยาวทางตรงสูงสุด: 2,135 ม.)

``ความอดทน'' เป็นสนามระยะยาวที่มีความยาวรวม 23,864 เมตร ซึ่งเชื่อมระหว่าง ``สนามเหนือ'' และ ``กรังด์ปรีซ์'' โดยมีเลย์เอาต์ทางเทคนิคที่ใช้ทางลัดจากสนามกรังด์ปรีซ์ตรงกลางและ ผสานเข้ากับสนามเหนืออย่างรวดเร็ว สนามนี้ยังเป็นที่รู้จักในฐานะสนามที่ใช้ในกิจกรรมต่างๆ เช่น Nürburgring Endurance Race Series (NLS)

■"เนือร์บูร์กริงสปรินท์"
(ความยาวรวม: 3,629 ม. / ส่วนต่างความสูงสูงสุด: 33 ม. / จำนวนโค้ง: 12 / ความยาวทางตรงสูงสุด: 620 ม.)

"วิ่ง". นี่คือสนามระยะสั้นที่มีความยาวรวม 3,629 เมตร ซึ่งใช้ทางลัดผ่านโค้งที่ 4 ของสนามกรังด์ปรีซ์ ด้วยขนาดที่กะทัดรัด สนามนี้จึงเป็นสนามที่น่าตื่นเต้นซึ่งคุณสามารถเพลิดเพลินกับการต่อสู้ได้แม้รถวิ่งช้าก็ตาม

เพิ่มคุณสมบัติพิเศษของ Scapes แล้ว!

■"ซากุระ"

■รองรับ 120fps (ใช้ได้กับ PS5 เท่านั้น)
"Gran Turismo 7" สำหรับ PS5 ตอนนี้รองรับสูงสุด 120fps ด้วยการอัปเดตนี้
*การเล่นที่ 120fps ต้องใช้จอแสดงผลที่รองรับเอาต์พุต 120Hz


เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: #

[ข้อมูลชื่อเรื่อง]
■"แกรน ทัวริสโม 7"
วันที่วางจำหน่าย: วางจำหน่ายแล้ว (4 มีนาคม 2022)
รุ่นที่ใช้ร่วมกัน: PlayStation 5/PlayStation 4/PlayStation 4 Pro
ประเภท: จำลองการขับรถจริง
CERO: A (สำหรับทุกวัย)


<สำหรับ PS5>
เวอร์ชันแพ็คเกจ: Standard edition 8,690 เยน (รวมภาษี)
เวอร์ชันดาวน์โหลด: Standard edition 8,690 เยน (รวมภาษี)

<สำหรับ PS4>
เวอร์ชันแพ็คเกจ: Standard edition 7,590 เยน (รวมภาษี)
เวอร์ชันดาวน์โหลด: Standard edition 7,590 เยน (รวมภาษี)

<สำหรับ PS5/PS4>
เวอร์ชันดาวน์โหลด: 25th Anniversary Digital Deluxe Edition ราคา 10,890 เยน (รวมภาษี)

©2022 Sony Interactive Entertainment Inc. พัฒนาโดย Polyphony Digital Inc.
ผู้ผลิต รถยนต์ ชื่อ ยี่ห้อ และภาพที่เกี่ยวข้องในเกมนี้
ในบางกรณีรวมถึงเครื่องหมายการค้าและ/หรือเนื้อหาที่มีลิขสิทธิ์ของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง
การนำเสนอหรือการจำลองสถานที่ หน่วยงาน ธุรกิจ หรือในโลกแห่งความเป็นจริง
องค์กรไม่ได้มีเจตนาที่จะเป็นหรือบ่งบอกถึงการสนับสนุนหรือการรับรองสิ่งนี้
เกมโดยฝ่ายหรือฝ่ายดังกล่าว สงวนลิขสิทธิ์ โลโก้ "Gran Turismo"
เครื่องหมายการค้าหรือเครื่องหมายการค้าของ Sony Interactive Entertainment Inc.

บทความแนะนำ