PATLABOR 的學術討論! 第二次網路研討會 "Patlabor Juku" "Patlabor in earnest" 的報告。
2021 年 12 月 18 日,網路研討會「Patlabor Juku」的第二場會議在網路上播出,該研討會是針對「Mobile Police Patlabor」中描述的事件發生 10 年後,日本社會環境在不久的將來的狀況所進行的學術探討。
第二場的主題是雙管齊下。在前半部分,「未來城市的多摩地區會成為 Patlabor 的舞台嗎?.下半場則邀請全球汽車零件製造商 Denso Corporation 東京分公司總經理 Keiji Mitsuyuki 參考英格拉姆內部文件,以「如果我們真的建造 Reaver 會如何?講座以英格拉姆的內部文件為基礎。
演講者包括矢部敏夫 (Toshio Yabe)(森大廈都市發展部媒體企劃部總經理)、小林梓 (Azusa Kobayashi)(演員兼播音員)、廣瀨道孝 (Michitaka Hirose)(東京大學榮譽教授)和三由圭二 (Keiji Mitsuyuki)(電裝株式會社東京分公司總經理)。
矢部女士和 Hirose 先生將繼續出席第一場會議。
矢部先生將擔任主持人,他是 Patlabor 的鐵桿狂熱份子,曾觀看過第一部和第二部的 Mobile Police Patlabor 電影,並從電影中描繪的都市重建場景開始對都市規劃與發展產生興趣,也因此加入 Mori Building Co.他的演講流暢,在學術與 PATLABOUR 主題之間無邊際地遊走,延續了之前的講法。
多摩能成為下一代 Patlabor 的舞台嗎?
如前所述,今年 Patlabor Juku 的主題是雙重特色。
第一個的主題是:「未來多摩地區的城市能成為 Patlabor 的舞台嗎?.
在此,我們先從對 Patlabor 世界有重大影響的「巴比倫計畫」(Babylon Project)開始重新思考。巴比倫計畫」是一項在東京灣填海造地的國家計畫,目的是為因全球暖化而即將來臨的海平面上升做準備,但這項計畫可能無法獲利。因此,該計劃提出了「伊甸計劃」,利用多摩地區作為「後巴比倫計劃」。
小林梓 (左) 與矢部敏夫
由於筱原重工 (Shinohara Heavy Industries) 的工廠位於八王子 (Hachioji),因此多摩地區在節目中出現的頻率相當高。
不過,由於關東地區以外的人不太可能對多摩地區有任何概念,因此小林先生首先向不熟悉該地區的觀眾描述多摩的形象。
小林女士展示的是多摩的整體、正面形象,例如 「從市中心可以輕鬆爬上的山」、「有許多大學」、「有許多電影製片廠(電視劇和電影)」、「府中馬場是所有年齡層的人都會去的地方」、「夏天有煙火大會」,而矢部先生則談論多摩地區所謂的 「負面」。
他還談到多摩新城所面臨的結構問題、各種鐵路網背後的故事,以及立川、橫田和入間在二次大戰前曾是尖端科技的中心。
Hirose 先生還談到人類社會按照社會 1.0 狩獵社會 > 社會 2.0 農業社會 > 社會 3.0 工業社會 > 社會 4.0 資訊社會 > 社會 5.0 超智慧社會的階段轉型,多摩地區是社會 3.0 工業社會的代表。多摩地區是社會 3.0 工業社會的後花園。
據說是因為立川機場的存在。
Hirose 和 Yabe 說,因為飛機是各種先進技術的聚合體,所以各種工廠聚集在一起,有廣大的土地供飛機飛行,形成了從戰前到戰後的工作和人聚集的地區。
第一部的主題,就是以這樣的土地為背景的伊甸計劃,能否取代巴比倫計劃,成為下一代 Patlabor 的舞台。
Hirose Michitaka (左) 與 Keiji Mitsuyuki。
有趣的是,他說:「巴比倫計畫的時代是一個精力充沛,試圖與之抗衡的時代。但現在是一個可以逃避的時代",Hirose 說道。
Patlabor 於 1980 年代末推出時,仍受到泡沫經濟的影響。大概就是在這樣的時代,自然而然地產生了面對災難和環境變化的大男子主義哲學。然而,強行在海岸興建基礎建設既成本高昂,又會因洪水而冒險。此外,現代《Patlabor》的世界背景設定在多摩地區也是合情合理的,因為多摩地區已經擁有長久以來累積的資產和土地,以及堅實的基石。這就是原因所在。
在未來的 Patlabor Juku 環節中,他們將繼續深入多摩地區,為「下一代的 Patlabor」提出更具體的建議,敬請留意第三部及其後的環節。
第二部分的主題是 「如果我們真的打造出 Reaver 會如何?」。
在這裡,再次介紹了 Denso Corporation 東京分公司總經理 Keiji Mitsuyuki。
電裝之所以會出現在這裡,是因為當矢部先生回顧在《Patlabor》中出現的工業製造商筱原重工的歷史,看到它是從 Toyohata Motors 的零件製造商起家時,才發現它原來是 Toyota Motors 的零件製造廠,並從 Toyota Motors 分拆出來。究其原因,是因為這讓他們想起了 Denso,Denso 原本是豐田汽車的零件廠,後來從豐田汽車分拆出來。
因此,在「電氣化」、「機器人控制」、「自動駕駛技術的運用」、「如何打造舒適的駕駛艙」和「談錢」這五個主題下,真正打造 raver 所面臨的挑戰在此一一被檢視。
表演者都是各自領域的專業人士,他們討論的都是來自現實世界的尖端科技和概念,幾乎不費吹灰之力。
有趣的是,通常我在觀看或聆聽這類科技或學術講座時,往往會有被冷落的感覺,但當這些講座與 PATLABOUR 的世界連結時,儘管我並非百分之百聽得懂,但我也能帶著一些興趣去聆聽。
我相信對科技和未知主題的興趣就是這樣培養出來的。......。
此外,演員們討論 Reaver 可行性時的嚴肅態度,也提醒我 Patlabor 是現實世界的延伸,也是一部設定完善的強力作品。
就我個人而言,在「Money Talk」中出現的話題是 Reiver 可以透過轉用汽車零件來降低成本。在開發被稱為'ravers'的新機器類別時,如果從頭開始使用新零件,成本會太高"。但是,如果使用已經大量生產的汽車零件,就可以大幅降低生產成本。
巧合的是,這似乎與筱原重工的設定不謀而合,筱原重工一開始是為豐田汽車生產零件,而電裝公司(Denso)的實際情節也是如此,電裝公司是一家零件製造商,起源於豐田汽車公司的零件工廠。
另一個獨特的現代概念是以訂閱服務方式營運的 Reaver。以收集和維修故障 Reaver 為週期的公司將是最有利可圖的;資料公司也會受到青睞,因為 OS 本身儲存的資料被視為非常重要。兩小時的會議在 Patlabor 的引發下,一連串的話題不斷滾動。
這是「Patlabor Juku」的第二場,透過熟悉的動畫,可以獲得最新科技、歷史等各種類型的知識。
本次直播的觀看門票發售截止至 2021 年 12 月 24 日 23:59,如果您還沒有觀看,請抓緊時間購買門票! 存檔觀看截止至 2022 年 1 月 1 日 23:59。
活動資訊。
Patlabor Juku Vol. 2: "Serious Patlabor"。
日期與時間:2021 年 12 月 18 日 (六),15:00-17:00
現場直播後,可於 2022 年 1 月 1 日(六)23:59 前觀看存檔。
地點:Fabeats Patlabor Juku (2nd) 網路研討會觀賞網頁
出場:廣瀨道孝(東京大學榮譽教授)、三由圭二(電機製造株式會社東京分公司總經理)、小林梓(女演員、播音員)、矢部敏夫(森大廈都市整備部企劃企劃課媒體企劃部總經理)。
<門票
僅限學生票] 觀眾票 (500 日元)
僅限 Patlabor fan club 會員] 觀賞票(1,000 日元)
一般] 觀賞票(2,000日圓)
團體] 25位觀眾票(37,500日圓)
團體] 50名觀眾票(75,000日圓)
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