Gran Turismo（跑車浪漫旅）」開發商Polyphony Digital新辦公室全貌曝光！　報導「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」系列創作25週年工作室巡迴活動，並由創作人山內先生親自致詞。

此次參觀的 Polyphony Digital 東京工作室位於東京已有一段時間，但由於搬遷時間在 COVID-19 熱潮之前，因此長期不對媒體開放。因此，這將是目前東京工作室全球首次對媒體開放。

此次參觀的 Polyphony Digital Tokyo Studio 在東京已有一段時間，但由於搬遷的時間在 COVID-19 流行之前，因此長期不對媒體開放。因此，這將是全球首次介紹目前東京工作室的工作室導覽。

廣大的開發工作室佔據了整整一層樓。裡面設有訓練室、日式房間以及各種不同設計的溝通空間。

一進入大樓，首先映入眼簾的是展示舞台，以及設有12個駕駛艙的遊戲空間，供玩家試玩GT7。此外，還有可以飲酒的酒吧，以及供來場參賽的訪客與選手使用的更衣室。本次活動的燈光普遍較暗，加上設備齊全，氣氛相當別致。

更衣室。每間更衣室都有「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」系列軟體所收錄的賽道。

大廳內的酒吧。靈感來自德國著名賽道「紐伯格林」的現實酒吧餐廳「Devil's Diner」。

站在櫃檯的山內先生。

工作室入口處放置的頭盔。這是依據已故傳奇F1車手愛爾頓‧冼拿（Ayrton Senna）的遺願，為巴西貧困兒童成立的愛爾頓‧冼拿基金會（Ayrton Senna Foundation）所贈送的禮物。

Gran Turismo 6》（PS3 版）包含向 Ayrton Senna 致敬的遊戲模式，讓玩家重溫他的賽車生涯。

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參觀一開始，我們先從展示空間走到後廳。這是一個休息室，裡面有桌子、沙發、樂器和白板，Yamauchi 和其他員工有時會在公司裡演奏樂器，有時也會與公司的福岡工作室進行線上會議。白板上似乎有某處的場景，但這顯然是 Yamauchi 先生的塗鴉。

員工休息室（吸煙室）

山內先生應記者的要求即興在白板上畫了一輛車。

在音效室，我們得以近距離觀看開發人員的工作。在這裡，他們負責音效檢查和音效製作，這裡有許多設備，包括電腦。在房間後方的顯示器上，一輛行駛中的汽車及其發出的聲音方向以黃色圓錐指示，而比賽中的聲音狀態也正在被詳細檢查。

音響室

回到第一個場地，我們現在經過一扇平常關著的大門，通往創作人工作的開發區。房間內的氛圍以黑白兩色為主，每個工作人員的工作桌都整齊地排列著，氣氛單調。開發工作室大體上是由中央分隔的員工開發空間所組成，四周則是各式各樣的設施。

訓練室」。中心後方的設備是山內先生在參加德國紐堡林賽道的 GT3 賽事時所引進的，目的是為了鍛鍊腿部的肌肉力量，以便踩下賽車的煞車。

山內先生示範訓練。

接下來，我們被帶到圖書館。圖書館內是一個參考資料室，緊靠入口前方的架子上有汽車目錄和展示世界各地風景的資料，左側的架子上則是跑車的塑膠模型，是一個汽車愛好者一定會喜歡的空間。此外，這裡也收藏了在 PlayStation 類型硬體上出現的新舊遊戲作品。
現在，汽車製造商擁有各種資料的數位檔案，但曾幾何時，這些資料只以實體形式存在，例如紙張或彩色樣品樣本。
在這裡，每個時代的資料與樣品都被仔細存檔，因為這些資料都曾用於「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」系列的開發。

山內先生在2010年參加紐堡林24小時競賽時實際駕駛的賽車前翼。

下一站是研討室。這是他們與福岡工作室開會的地方，裡面有實際機器的畫面，也舉辦工作坊讓學生「試著在一天內製作一個遊戲」。課桌的排列通常像學校的教室，而不是圍成一圈。

研討室

接下來是視訊室。房間後方有一塊用於視訊合成的綠色背景板。從字面上來看，這間房間是用來錄影的，用途似乎很廣泛，例如錄製宣傳影片、官方世界錦標賽「Gran Turismo World Series」的現場解說等。

工作室的一角也準備了一間日式房間。裡面有榻榻米、榻榻米榻榻米（日式坐墊）和臥式榻榻米（下沉式榻榻米），榻榻米的另一邊則是白板。會議可以在這個房間舉行，年終派對時，會沖抹茶（綠茶粉）的員工會穿上和服迎接客人。

在山內先生的帶領下，有專門供玩 Gran Turismo（跑車浪漫旅）的設備。

右邊是俗稱「GT Furniture」的設備。左邊的是Access七軸氣缸控制駕駛模擬器。

山內先生表示，右邊的家具是「為了想在客廳設置方向盤控制器來玩「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」，但又被家人煩惱的人所設計」。當您想玩遊戲時，只要將它們拿出來，就能馬上玩「Gran Turismo 7（跑車浪漫旅 7）」。我們生產了幾台試玩版，但由於似乎難以取得銷售通路，所以家具並未出售。真可惜！

左邊這套類似駕駛座的系統，是由從事賽車場相關產品的Access公司所開發的可移動圓筒控制駕駛模擬器，座椅會隨著遊戲的進行而移動。有些人可能對這套系統比較熟悉，因為過去在東京電玩展等活動中曾試玩過。

工作室的參觀到此為止。回到大廳後，山內先生發表了「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」系列25週年紀念的演講。

山內先生發表「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」系列創作25週年感言

發表會開始後，山內先生首先介紹了他所領導的開發工作室Polyphony Digital（以下簡稱「PDI」）。該工作室成立於1998年，也就是第一部Gran Turismo（跑車浪漫旅）推出後的第二年，是在前Sony Computer Entertainment（現為Sony Interactive Entertainment）的衛星公司體系下成立的。他利用投影在螢幕上的幻燈片，談到 PDI 紮根於 1980 年代的個人電腦文化，以及勇於挑戰與實驗的企業文化，還有「將世界量化並使其可被計算」與「對社會開放」的創立原則。講者利用投影在螢幕上的幻燈片，談到「將宇宙量化為可計算的存在」和「對社會開放」等議題。

在討論過企業文化與員工比例等議題後，接下來的主題是「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」系列的課程製作。在解析度與畫面率的比較上，第一代 Gran Turismo（PS 版）的解析度為 320 x 240，畫面率為每秒 30，而最新的 GT7（PS5/PS4 版）解析度為 3840 x 2160（4K 品質），畫面率為 60。是 60，據該公司表示。更高的解析度尤其重要，因為賽車遊戲就是要讓玩家看到更遠的地方。

接下來，他談到將真人賽道融入遊戲的標準。他提到了幾點，例如賽道的結構（包括高低差）是否具有駕駛樂趣、賽道是否具有知名度和歷史、風景是否優美等。順帶一提，在創造虛構的球場時，他會使用世界各地的風景作為參考。

Yamauchi 先生還透露了在報導賽道時所做的安排。他展示了西班牙加泰羅尼亞賽道的幻燈片，並表示角色分工，例如哪個團隊負責賽道的哪個部分、哪個地方使用哪種設備等，都是在報導前預先決定好的。順便一提，他說單是徒步攝影，平均在單一賽道上就拍攝了超過 30,000 張照片。

他們還採用各種方法，例如使用配備 8K 攝影機的汽車進行全景視訊拍攝、雷射掃描和攝影測量，從多張照片產生 3DCG，可見他們在遊戲中重現真實賽道的決心。

接下來，我們進入汽車建模。與介紹賽道製作一樣，山內先生也討論了從第一代Gran Turismo到最新GT7的改變。頂點（構成多邊形的元素，用來製作本系列的汽車模型。頂點（構成多邊形的元素，三個或三個以上的頂點組合成一個多邊形表面，可以用各種方式繪製）的數量從第一代遊戲的250個增加到第二代遊戲的2000個，而在GT7中則增加到100萬個。幻燈片上以 Toyota Supra 的車頭為樣品，第一部影片中的多邊形顯得很粗糙，但在「GT7」中卻重現得很好，可以直接放入汽車目錄中。

在接下來的幻燈片中，有一張表格顯示每輛車的模型製作數量、頂點數量，以及完成這輛車所需的天數。在 PlayStation 發行的「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」和「Gran Turismo 2（跑車浪漫旅 2）」原版中，完成一輛車的建模需要三天時間。PlayStation 3 的「Gran Turismo 5（跑車浪漫旅 5）」與「Gran Turismo 6（跑車浪漫旅 6）」則是 180 天，約 6 個月。而之前的「Gran Turismo SPORT」與最新的「GT7」則是 270 天，超過三分之二的時間都花在汽車建模上。

從幻燈片上的表格可以看出，從『Gran Turismo 6（跑車浪漫旅6）』的1200輛，到最高峰時的1200輛，記錄的車輛數量有所減少。這可能是因為隨著建模技術與硬體效能的提升，整體製作時間也相對增加，或是一開始就必須從頭重新製作資料。儘管如此，GT7 的車款數量已經達到 450 輛，而且每輛車都忠實重現到最微小的細節，甚至是內裝。即使到了現在，每個月都會有更多的車款加入，考慮到這一點，我們覺得 GT7 的車款數量在質與量之間取得了很好的平衡。

除了談模型之外，山內先生也說明了選車的準則。很明顯的，他很重視各方面，例如這輛車對人們的影響有多深、這輛車在歷史上的地位、這輛車的設計，以及這輛車的受歡迎程度。

現在我們來談談聲音的話題。除了日本之外，北美和歐洲也設有錄音基地，在每一個地方，他們都會帶來實際的汽車來錄製引擎的聲音。基本的方法是使用底盤動力機來檢查馬力和油耗，但如果無法將汽車帶到底盤動力機前，就會裝上錄音設備，實際駕駛汽車在迴路上進行錄音。

重現引擎聲音的方法也有多種。除了用「脈衝回應混響」來表現最初的聲音經過反覆反射和折射，直到最後傳到人耳時所發生的變化和差異之外，「引擎聲音合成器」則是根據汽缸內所發生的爆炸，利用物理模擬來表現聲音直到聲音發出的過程。此外，AI 技術還能產生超過目標車輛上限的引擎轉速。

接下來，講座轉向回顧「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」系列25年來的歷史。山內先生談到「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」的起點時表示，除了對汽車文化的仰慕之外，他也熱衷於能夠運用當時PlayStation所擁有的創新功能（例如即時描繪3D的能力和物理模擬）來創作遊戲。Gran Turismo（跑車浪漫旅）」這個名稱源自於歐洲的用語，指的是貴族子弟到歐洲大陸各地學習文化時，會有各式各樣的體驗，而當地所使用的車子就被稱為「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」。

最後，山內先生決定製作第一款「Gran Turismo」遊戲，遊戲中將包含各家車廠的真實車款，這是電玩產業中從未出現的，但當時PlayStation尚未發行，Sony Computer Entertainment也尚未成立。有一集介紹到，為了取得汽車製造商的授權，他們必須大費周章。他說，他面對的第一個難題是如何在無法向汽車製造商展示任何具體東西（例如遊戲的外形或公司）的情況下說服他們。

因此，山內先生製作了三份提案，分別是公司Sony Computer Entertainment、遊戲硬體PlayStation，以及遊戲名稱Gran Turismo。

發表會中，他逐一拜訪汽車製造商，並與他們洽談，過程相當穩定。起初，他們不斷遭到拒絕，但有一天，在打電話給豐田汽車公司的代表，與接聽電話的人見面並解釋提案內容後，他們得到了一個響亮的 「好 」字，讓他們試試看，最後終於得到了第一個許可。他表示，在獲得豐田的許可後，他得以獲得其他製造商的合作，他至今仍對豐田心存感激。

在幻燈片上，山內先生也介紹了他在1995年初所創作的第一個Gran Turismo計畫提案。其中有一頁看起來像是企畫書的封面，標題名稱為 「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」，並附有車與人的插圖，還有一頁是以地形資料來說明這個系統，這些都可以說是很有價值的文件。

後來透過各種合作，我們認識了重視運動員的Nike公司，並被他們對人的態度以及「是人激發人的靈感」這個理念所打動，進而發展出從遊戲使用者中培養出真正職業賽車手的「GT學院」，以及「Gran Turismo（跑車浪漫旅）」的官方世界錦標賽。進而開始舉辦「Gran Turismo」的官方世界錦標賽「Gran Turismo World Series」。此外，還有關於「Vision Gran Turismo」計畫的軼事，汽車製造商被邀請為遊戲設計汽車，希望「只要能創造機會，汽車製造商就能設計出理想的跑車」。

一邊聽著如此寶貴的介紹，一邊在遊戲角落試玩「Gran Turismo 7（跑車浪漫旅7）」，時間飛逝，參觀工作室的行程也告一段落。

這次的工作室參觀與發表會，一共花了3個小時，展示了開發區與公司的情況。從工作室中，我們可以感受到對於系列開發的誠懇態度，而在山內先生的簡報中，我們也能充分了解他對於『Gran Turismo（跑車浪漫旅）』的想法與願景。Gran Turismo(跑車浪漫旅)」系列不僅在遊戲上，在現實的賽車活動上也不斷擴展，不知道未來會帶給我們什麼樣的驚喜。

最新作品「GT7」將於 2022 年 12 月 15 日開始接受更新，包括新車與額外的 Scapes 功能，而在 12 月 23 日，法拉利為虛擬賽車運動打造的第一款概念車「Ferrari Vision Gran Turismo」也將在遊戲中開始供玩家購買。遊戲每天都在持續進化。

Gran Turismo（跑車浪漫旅）」系列將持續進化，未來我們無法移開目光。

（Gran Turismo」系列的開發團隊）。

標題資訊

Gran Turismo 7（跑車浪漫旅7） 發售日：發售中（2022年3月4日
相容性：PlayStation 5 / PlayStation 4 / PlayStation 4 Pro
類型：逼真駕駛模擬
CERO: A (適合所有年齡層)

＜適用於 PS5
套裝版本
標準版 8,690日圓（含稅）
下載版
標準版 8,690日圓（含稅）

＜PS4用
套裝版
標準版 7,590日圓（含稅）
下載版
標準版 7,590日圓（含稅）

＜PS5與PS4用
下載版
25週年數位豪華版 10,890日圓（含稅）

由 Polyphony Digital Inc. 開發。 本遊戲中出現的廠商、車輛、名稱、品牌和相關圖像在某些情況下包含商標和/或版權 ©2022 Sony Interactive Entertainment Inc.任何真實世界地點、實體、企業或組織的描繪或再現。任何對真實世界中的地點、實體、企業或組織的描繪或再現，並非意圖或暗示該方或多方對本遊戲的任何贊助或背書。"Gran Turismo（跑車浪漫旅）」標誌為 Sony Interactive Entertainment Inc.